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太阳鸟:做游艇界的“大众”

日期:2017-08-31 11:08:43   本文地址:http://www.club-lu.net/news/youtingzhishijixingyedongtai/829.html




5月15日至今,太阳鸟(300123)的股票停牌3个月有余,据传正在筹划重大事项。记者近日采访时,太阳鸟游艇股份有限公司副总裁刘卫斌证实:公司正在推进两大项目,一是并购业内接单量最大的民营企业——江苏扬子江船业集团旗下之长博造船公司,取其游轮建造技术之长;二是拿下先歌音响公司的临海游艇建造厂,取其选址优势。
动作的背后,是这家我国唯一上市游艇企业,在经济新常态下的积极布局,主动谋划。据了解,目前发达国家平均每140人拥有1艘游艇,多者甚至每10人即拥有1艘。相形之下,我国游艇注册总量仅约2500艘,算上钓鱼艇也不过5000艘,这意味着,平均27万人才拥有1艘游艇。
27万人较之140人,真有云泥之别!如何开辟这片蓝海,让普通人也能参与到游艇航海运作中来?当下,被中国船舶工业协会船艇分会会长杨新发视为“国产游艇的开拓者、排头兵”的太阳鸟游艇,正从此发力——以科技创新打破原有消费格局,打造老百姓也消费得起的游艇界“大众”!

创新,让企业成为标杆
游艇产业,是兼具技术密集、知识密集、资金密集的长链产业。本世纪才成立的太阳鸟游艇,如何一跃成为这一高科技含量行业之标杆?
“关键,在创新!”刘卫斌介绍,多年来公司坚持自主创新、联合创新共同发力——在派遣技术骨干赴国外交流学习的同时,聘请美国、意大利等国知名设计师前来联合开发,并在意大利成立游艇设计公司,保持与国际最尖端设计理念与技术接轨。同时,公司还与华中科技大学、武汉理工大学、长江船舶设计院、中船708所等国内著名高校、研究所签订多项《产学研合作合同》,并与华中科技大学合作成立了博士后工作站,与湖南大学合作成立国内第一家游艇技术与工业设计中心。
强大的创新与研发能力,令太阳鸟游艇具备了强有力的竞争砝码——多混设计技术。公司以此项技术将产品外形、功能、结构、材料、工艺、成本等要素整体优化,形成系统化解决方案,开发出多款外观时尚、性能先进的游艇,受到业界广泛好评。
目前,太阳鸟游艇已成为国内最大的游艇、商务艇、特种艇系统解决方案提供商,年可生产各类多混材料船艇1000余艘。现有湖南益阳和珠海2个生产基地和长沙太阳鸟、上海兰波湾、香港普兰帝、美国普兰帝、意大利拉斐尔5家子公司,销售网络覆盖全国32个省市,自主品牌出口至美国、英国、澳大利亚等10多个国家和地区。
机制,让创新更有活力
创新需要人才。据统计,太阳鸟游艇旗下员工1800多人,其中技术研发与设计人员300人、硕士及以上学历者13人、高级专家30人,团队实力可见一斑。
太阳鸟游艇总部位于湘北的一个县级市,区位不见吸引力,到底有何诀窍,引得群贤毕至,又留得住人才?
据了解,太阳鸟游艇每年按销售收入的5%至8%计提科研发展资金,并严格保障专款专用。2012年研发投入3615万元、2013年3805.8万元,2014年3275万元,占销售收入的比例分别为6.23%、5.59%、8.48%。
保持创新活力不减,公司还建立了整套激励机制:一是对核心技术人员实行股票期权制激励;二是让重要技术人员担任项目负责人,参与分红或直接奖励;三是对骨干技术人员均实行年薪制,薪资直接与能力、业绩挂钩。此外,公司全面施行“能者上、庸者下”的动态管理,按比例优胜劣汰,形成人才良性竞争、合理流动的局面。
目前,太阳鸟游艇公司已获专利授权247件,其中发明专利9件;申请专利402件,其中发明专利61件。3年来开发新产品100多项,所产高性能新型复合材料游艇、商务艇及特种艇等,有的成为亚洲首创。同时,公司将独特的民族文化内涵与国际时尚有机结合,在船艇设计上一直走在国内前沿。2014年,公司与中国南车株洲电力机车公司、长安汽车公司等同获“中国工业设计十佳创新型企业”殊荣;代表复合材料行业参加的国家高技术船舶科研项目——185英尺豪华游艇关键技术研究,顺利通过结题验收。
转型,让未来更可期待
我国启动海洋经济发展战略,游艇经济作为组成部分,已被各级政府和产业界高度重视。2013年国务院颁布《国民旅游休闲纲要(2013-2020)》,明确支持邮轮游艇码头等旅游休闲基础设施建设,广东等17个省、直辖市顺势而为,提出发展游艇经济。业内人士指出,游艇航海及水上运动的发展趋势,是从专业竞技体育运动向业余休闲娱乐运动转变,进而走向民间,普及大众。
对国家政策的敏锐把握,对未来市场的高瞻远瞩,太阳鸟游艇致力做游艇界的“大众”,但首需解决的问题是价格定位——卖价如果不降下来,怎么都大众不起来。建造物美价廉大众游艇,可不是人人做得来的,太阳鸟游艇却可以。刘卫斌说,目前公司生产技术日臻成熟,也不需要再进行大型基建投入,最关键的是已掌握模块化设计技术。
“通过功能模块的选择和组合,构成不同的顾客定制产品,实现了时间上有序、空间上分道的批量化流水线生产,不但工期缩短三分之一左右,也大大降低制作成本。”刘卫斌自信满满地介绍,在国外售价1800万元左右的68尺游艇,经过模块化设计生产后,价格可降至500万元以下。“可以说,这项创新性技术,是对公司乃至整个业界的颠覆性革命。”

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